Le comité de pilotage

Des analyses d’accidents utiles pour modifier le chargement des deux–roues


Un installateur d’ascenseurs, dont 900 techniciens circulent en deux-roues pour éviter les embouteillages citadins, a modifié le mode de chargement de ces 950 scooters et mobylettes. Grâce à l’analyse d’accidents récurrents, ils ont constaté que l’arrimage de volumineuses caisses de matériel à l’arrière des engins pouvait d’une part masquer leurs clignotants et d’autre part que ces chargements projetés vers l’avant lors d’un choc pouvaient heurter violemment le dos du conducteur.

Dans cette entreprise, l’analyse d’accident se fait à la fois à partir du constat de police et d’un entretien entre le conducteur et son chef d’équipe. Une fiche d’analyse est remplie. A partir de deux accidents de circulation, les conducteurs de deux-roues sont réorientés vers la conduite de voiture ou un poste sédentaire. S’appuyant sur une analyse préalable, un plan global de prévention routière a été élaboré qui vise à améliorer l’organisation des parcours, l’équipement des véhicules et le suivi d’entretien du parc.

Ce plan prévoit une formation à l’embauche puis une formation continue des salariés. Une publication semestrielle du nombre des sinistres avec leurs causes et les leçons à en tirer est envoyée aux salariés avec leur feuille de paie, ainsi que des courriers électroniques réguliers aux chefs d’équipe sur le sujet. Enfin, des séries d’affiches sur un thème de prévention sont apposées dans les 360 centres de service de l’entreprise en France. Selon la direction, ces actions ont permis de faire baisser les accidents déclarés de 70 % en trois ans.

© Le risque routier en mission. Guide d’évaluation des risques. INRS. ED 986 Septembre 2006. Téléchargeable à l’adresse suivante :

www.inrs.fr